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八大優(yōu)勢(shì)

DM-300集成式智能安防平臺(tái)，自升降防護(hù)棚系統(tǒng)，鋁合金爬模系統(tǒng)，工具式臨邊防護(hù)系統(tǒng)，自升降卸料平臺(tái)，地面防護(hù)通道。

• 01/ 改善施工環(huán)境

  封閉性好，工作環(huán)境像室內(nèi)一般。相對(duì)于傳統(tǒng)腳手板翻上翻下的雜亂搭設(shè)，極大消除高空作業(yè)墜人墜物的風(fēng)險(xiǎn)，改善了操作環(huán)境，根本行的保障安全文明施工。

  02/ 消除高危作業(yè)

  達(dá)蒙爬架在地面拼裝，整體吊裝，去掉了腳手架大量零散、高強(qiáng)度、高危的搭拆作業(yè)。

• 03/ 消除腳手架燃燒引起的火災(zāi)消防隱患

  傳統(tǒng)腳手架由鋼鐵、木板、遮布構(gòu)成，這類材料燃點(diǎn)低，極易起火。達(dá)蒙爬架全是鋼構(gòu)件，無任何可燃材料，從源頭杜絕了火災(zāi)隱患。

  04/ 雙重防墜安全保障

  雙重防墜安全保障系統(tǒng)，第一重保護(hù)，相互拉扯保護(hù)，一個(gè)機(jī)位損壞，不會(huì)造成相鄰的機(jī)位損壞發(fā)生多米諾效應(yīng)。第二重保護(hù)，非能動(dòng)防墜器萬無一失，每個(gè)機(jī)位至少兩個(gè)以上防墜器工作。

• 05/ 整體安全可靠性更高

  一個(gè)銷子、一個(gè)螺栓、一個(gè)杠桿的破壞都可能發(fā)生重大安全事故。達(dá)蒙爬架采用多點(diǎn)超靜定受力體系，即使1/3附著構(gòu)件失效，整體仍然安全。

  06/ “非能動(dòng)”防墜器

  “非能動(dòng)”防墜器是先進(jìn)的安全裝置設(shè)計(jì)理念產(chǎn)品，其觸發(fā)和工作完全不需要通電等外來能量，完全依靠裝置本身自然屬性。

• 07/ 安全檢查關(guān)注點(diǎn)少，方便檢查監(jiān)督

  傳統(tǒng)腳手架關(guān)注點(diǎn)太多、凌亂，一棟樓僅墻件達(dá)千余處，扣件連接更是多達(dá)數(shù)十萬處。達(dá)蒙爬架一個(gè)人沿平臺(tái)巡查一邊十幾分鐘即可完成安全檢查，節(jié)約大量人力成本。

  08/ 安全文明，施工形象好

  建筑行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)：綠色施工、文明施工、安全施工，成為諸多建筑單位持續(xù)發(fā)展的硬指標(biāo)。

產(chǎn)品說明

• 六大系統(tǒng)

  1、支架系統(tǒng)
  支架部分由φ48鋼管和扣件搭設(shè)而成，架體走道寬度0.6-1.2米，平均寬度不低于0.8米，可根據(jù)具體施工要求進(jìn)行調(diào)整；架體高度覆蓋5個(gè)樓層，符合 架體不超出5層樓高的國家安全標(biāo)準(zhǔn)；架體步高1.8-2.0米，立桿最大間距1.8米；外排設(shè)滿搭剪刀撐以增強(qiáng)支架整體剛性。搭設(shè)規(guī)范和要求按雙排鋼管架 的規(guī)范和要求。

  2、附著導(dǎo)向和卸荷系統(tǒng)
  該系統(tǒng)由導(dǎo)軌、卸荷限位鎖、導(dǎo)輪組、導(dǎo)向架和螺栓組成。
  每一提升點(diǎn)位根據(jù)樓層高低沿架體高度安裝2根導(dǎo)軌，覆蓋四層樓板。并在結(jié)構(gòu)上安裝四個(gè)呈抓鉤狀導(dǎo)輪組抱住導(dǎo)軌，導(dǎo)輪組與導(dǎo)向架組裝成導(dǎo)向件，再通過 穿墻螺栓與建筑結(jié)構(gòu)相連。升降時(shí)導(dǎo)軌與架體一起沿導(dǎo)輪組上下運(yùn)動(dòng)，形成對(duì)架體導(dǎo)向和防外傾作用。

  3、動(dòng)力提升系統(tǒng)該系統(tǒng)
  包括提升底座、電動(dòng)提升機(jī)、提升掛座、穿墻螺栓四部分。提升底座位于豎向框架底部，是升降狀態(tài)架體荷載的承傳力裝置，底座上焊有提升掛環(huán)，提升機(jī)上端掛在提升掛座上，下端鉤掛在底座掛環(huán)上，預(yù)緊后完成升降工序。提升機(jī)采用環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，額定提升荷載5t~10t。

  4、防墜系統(tǒng)
  本系統(tǒng)由防墜裝置、防墜圓鋼、掛座、穿墻螺栓組成。防墜裝置焊接在提升底座一側(cè)，包括制動(dòng)滾軸、制動(dòng)箱體、導(dǎo)向框、撥桿、壓簧等組成部分。

  5、施工防護(hù)系統(tǒng)
  本型爬架施工防護(hù)系統(tǒng)由安全網(wǎng)、腳手走道板、扶手桿、內(nèi)擋密封翻板等構(gòu)成。嚴(yán)格按照J(rèn)GJ59-99驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和雙排滿搭腳手架防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

  6、超欠載報(bào)警系統(tǒng)
  本系統(tǒng)可對(duì)附著升降腳手架（爬架）各機(jī)位荷載進(jìn)行超載、失載預(yù)警和控制，確保整體升降同步運(yùn)行。優(yōu)點(diǎn)：信號(hào)采集采用單一雙絞屏蔽線并接多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)與主控器、PC機(jī)連接，遠(yuǎn)距離傳輸抗干擾能力強(qiáng)，免除施工現(xiàn)場(chǎng)多點(diǎn) 多線連接，更加適應(yīng)復(fù)雜工況。

• 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

  1. 該型產(chǎn)品改變了傳統(tǒng)外懸挑腳手架搭設(shè)到頂?shù)氖┕ち?xí)慣，僅組裝3-5層，利用升降機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)整體或分片升降，大量節(jié)約了架體材料和成本。

  2. 與傳統(tǒng)爬架相比，由于走道板和外立面防護(hù)網(wǎng)均采用鋼質(zhì)材料模塊化拼裝，具有防火絕火的安全優(yōu)勢(shì)，徹底杜絕了高空架體發(fā)生火災(zāi)的隱患。

  3. 該型產(chǎn)品具有在地面快速組拼成模塊、實(shí)現(xiàn)模塊化吊裝拆除的優(yōu)點(diǎn)，不但可以加快防護(hù)進(jìn)度，而且避免了高空搭拆的安全危險(xiǎn)。

  4. 該型產(chǎn)品各系統(tǒng)部件單元設(shè)計(jì)充分考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)安全要點(diǎn)和人性化作業(yè)需求，具有在平臺(tái)上作業(yè)行走無障礙、走道步高與樓層板面標(biāo)高一致的特點(diǎn)，改善了作業(yè)人員的操作和安全環(huán)境。

  5.與傳統(tǒng)爬架相比，由于全系統(tǒng)均采用鋼質(zhì)材料，不再使用扣件、木走道、塑料安全網(wǎng)等易損材料，從而減輕了施工過程的維修用工，也杜絕了采用易損件帶來的安全隱患。

  6.該型產(chǎn)品升降過程采用達(dá)蒙牌智能超欠載報(bào)警停機(jī)控制系統(tǒng)。由中央電腦集中對(duì)各機(jī)位進(jìn)行監(jiān)控，各機(jī)位數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳到電腦界面上，能隨時(shí)反映機(jī)位狀況并自動(dòng)停機(jī)。

  7.該型產(chǎn)品設(shè)計(jì)加工所用材料充分運(yùn)用市場(chǎng)供應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)材型號(hào)，所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)部件具備采用工廠流水化生產(chǎn)的特點(diǎn)，加工速度快、加工質(zhì)量和精度得到保障。

  8.該型產(chǎn)品采用中心提升，升降穩(wěn)定性、安全性得到改善；提升動(dòng)力設(shè)備安裝在平臺(tái)走道下面，與爬架平臺(tái)同步升降，不再需要周轉(zhuǎn)，不但減少了因搬運(yùn)對(duì)提升機(jī)產(chǎn)生的損壞、避免了砂漿污染，而且消除了因搬運(yùn)重件產(chǎn)生的安全隱患。

  9. 導(dǎo)軌上每100mm焊接有防墜檔桿，沿豎向布置，應(yīng)用于限位卸荷支頂和防墜；豎向立桿（豎向龍骨）和橫桿（橫龍骨、走道板龍骨），沿軸向方向間隔100毫米均布設(shè)計(jì)有孔，適用于不同樓層高度安裝和架體附件的組合，更有利于施工現(xiàn)場(chǎng)變化。

  10. 每個(gè)提升點(diǎn)位上安裝有二個(gè)以上可調(diào)式限位支頂器，架體施工荷載通過可調(diào)式限位支頂器傳遞到樓層上，多樓層分擔(dān)承力，避免了單層集中承載對(duì)建筑結(jié)構(gòu)的破壞。

  11. 防墜裝置與提升系統(tǒng)分離設(shè)置，相互獨(dú)立，獨(dú)自承受架體荷載并直接傳遞給建筑結(jié)構(gòu)。在一個(gè)系統(tǒng)功能失效其它系統(tǒng)功能仍正常發(fā)揮作用，保證爬架的安全性能?？?調(diào)式限位支頂器除了支頂卸荷功能外，在上升過程中，也能起到防墜裝置的作用。防墜裝置極易檢查發(fā)現(xiàn)故障，便于及時(shí)維修保養(yǎng)，確保防墜性能。

  12. 防護(hù)安全網(wǎng)采用鍍鋅編結(jié)網(wǎng)經(jīng)龍骨焊接框架組合，具有耐腐蝕、絕燃、抗沖擊特點(diǎn)。

  13.走道板、防護(hù)翻板采用防滑花紋鋼板，具有高強(qiáng)度、絕燃、耐沖擊經(jīng)久耐用，尤其適用于超高樓層大型建筑的外墻施工防護(hù)。內(nèi)挑加寬走道板組合簡(jiǎn)單、強(qiáng)度高，有利于內(nèi)側(cè)間隙的減小，便于安全施工。

• 技術(shù)指標(biāo)

  序號(hào)	分  項(xiàng)	單 位	主要指標(biāo)	說 明
  1	架體寬度	m	0.7	根據(jù)需要調(diào)整
  2	架體高度	m	≤5層樓高	​
  3	支承跨度	m	≤7.0	​
  4	架體步高	m	2.0～4.0	可根據(jù)施工需求調(diào)整
  5	架體懸挑長(zhǎng)度	m	≤2.0	​
  6	架體自重	t	平均每點(diǎn)位：1.5-2.5	​
  7	操作層距墻距離	mm	≤200	​
  8	允許施工荷載	​	3×2kN/m2或2×3 kN/m2	​
  9	爬架升降時(shí)間	小時(shí)	1.5-2小時(shí)/棟*層	含準(zhǔn)備時(shí)間
  10	提升機(jī)功率	w	750	​
  11	提升速度	mm/min	120	​
  12	提升機(jī)額定噸位	t	7.5	鏈長(zhǎng)5-10m
  13	預(yù)埋水平偏差	mm	30	​
  14	爬架平臺(tái)防火標(biāo)準(zhǔn)	​	防火絕燃	​
  15	施工載荷傳遞樓層	層	2層	​
  16	附墻支座數(shù)量	套	3	​
  17	提升機(jī)是否需要周轉(zhuǎn)	​	不需要	​
  18	最大周轉(zhuǎn)件重量	KG	25	​
  19	每次升降層數(shù)	層	1	​
  20	防墜距離	毫米	20-60	​
  21	防墜器個(gè)數(shù)	個(gè)	提升采取2個(gè)支頂防墜器；下降采用1個(gè)懸掛式防墜器	​